Dieser 20-Fuß-DV entspricht den militärischen Standards für Container. Dieses Modell ist nach allen relevanten Container-ISO-Normen gebaut und erfüllt die Klimaanforderungen für den Betrieb.
Der Container hat Doppeltüren an einem Ende und eine lange (6m) Wand mit vollständig zu öffnenden Türen.
Der Container ist für NATO-Einsätze konzipiert und kann für jeden Einsatz nach Ihren Wünschen modifiziert werden. Alle Scharniere sind standardmäßig mit Schmiernoppen versehen. Wir führen ein Standardbestand in Europa und größere Bestellungen und Lieferungen außerhalb der EU werden direkt von unserem Partner in China ausgeführt.
Normen
Container-Rahmen:
ISO: 668, 830, 1161, 1496-1, 3874, 6346. CSC, CCC
Container-Boden:
Bambus/Sperrholz/Stahl
Container-Farbe:
Alle RAL-Codes, Kategorien 1-5 (ISO12944)
Container-Zurrringe:
Bemessen auf 1500KG P/PCS (20 PCS)
Fabrik:
ISO 9001 (QMS), 9606-1&2 (Schweißen)
Allgemeine Abmessungen
Äußere Abmessungen:
Länge 6058 mm
Breite 2438 mm
Höhe 2591 mm
Innenabmessungen:
Länge 5900 mm
Breite 2288 mm
Höhe 2304 mm
Türöffnung Höhe:
2191 mm
Türöffnung Breite:
2227 mm
Seitentüröffnung Höhe:
2191 mm
Öffnung der Seitentür Breite:
5847 mm
Volumen:
30 m3
Gewichtsangaben
Maximales Bruttogewicht:
30480 KG
Leergewicht:
3000 KG
Nutzlast (Frachtgewicht):
27480 KG
Stapelfähigkeit/Pfosten:
97200 KG
Stapeltest-Last:
150 KN
Prüflast Boden:
7260 KG
Jedes Mal, wenn ein Container, sei es ein Miet- oder ein Verkaufscontainer, durch ein Depot bewegt wird, muss er angehoben werden. Die Umschlaggebühr ist eine einmalige Gebühr, die den Transport des Containers in den Depotbereichen abdeckt. Die Gebühr fällt nur an, wenn Sie einen Container leasen oder einen One-Way-Deal mit uns haben. Beim Kauf eines Containers berechnen wir Ihnen nie eine Umschlaggebühr, es gibt also keine versteckten Kosten.
Es spielt keine Rolle, ob Sie einen Container kaufen oder mieten; MC Containers kann ihn zu Ihnen liefern. Wir verwenden eine Vielzahl von Container-Liefermethoden, einschließlich der folgenden Container-Trucking-Methoden:
Chassis-Lieferung bedeutet, dass Ihr neuer, gebrauchter oder umgebauter Container auf einem Container-Chassis an den Bestimmungsort geliefert wird. Dieser Service beinhaltet jedoch nicht das Abladen vom Chassis. Wenn Sie sich für den Kauf eines Containers entscheiden, liegt es in Ihrer Verantwortung, einen Kran oder eine andere Maschine zum Entladen zu organisieren. Dies ist die gängigste Containerzustellmethode in Europa aufgrund der besseren Verfügbarkeit von LKWs und kostengünstigeren Tarifen.
On Ground-Lieferungen erfolgen mit einem LKW, der den Container mit seiner eigenen Ausrüstung auf den Boden absetzen kann. Normalerweise erfolgt die Containerauslieferung mit einem Seitenlader oder einem LKW mit Kran. Der Standard-Lieferpreis beinhaltet 30-45 min Entladezeit pro Container. Falls es länger dauert, wird die zusätzliche Zeit zum Stundensatz abgerechnet. Wenn Sie keinen Kran zur Verfügung haben oder keinen organisieren können, ist dies die beste und einzige Option für Sie.
FOT DEPOT bedeutet Free on Truck im Depot. Bei dieser Containerzustellmethode ist der Käufer dafür verantwortlich, eine Abholung vom gewählten Containerdepot zu organisieren. Der Verkäufer organisiert das Heben auf das Chassis im Containerdepot, sodass Sie für die Abholung keinen Kran oder Seitenlader benötigen.
Sie möchten einen Frachtcontainer kaufen, aber der Preis ist einfach zu hoch für Ihr Budget, um ihn in einer Rate zu bezahlen? Keine Sorge, zusammen mit unserem Partner bieten wir einen flexiblen Finanzierungs-Container-Leasing-Service an. Wir bieten unseren Kunden die Möglichkeit, Container im Rahmen eines Finanzierungsleasings zu kaufen. Dies ermöglicht eine schnelle Lieferung mit geringem Kapitaleinsatz. Diese Zahlungsart ist nur für Kunden mit einer finnischen Umsatzsteuer-Identifikationsnummer möglich.
Anforderungen
Um einen Versandcontainer über unseren Leasingplan-Service zu bestellen, muss der Mindestbestellwert 500€ betragen und die leasende Person muss über eine europäische Umsatzsteuer-Identifikationsnummer verfügen.
